微型挖掘機發(fā)動機系統(tǒng)檢查注意事項--德力重工

微型挖掘機應該需要注意的事項有哪些？今天就讓我們來學習一下。
檢查柴油機轉速/正時，檢查燃油噴射驅動壓力，檢查燃油系統(tǒng)，微型挖掘機，以及其他檢查“注意事項”。
（1）檢查柴油機速度/時間
1在柴油發(fā)動機上搖動柴油發(fā)動機并觀察柴油發(fā)動機轉速。如果顯示ET或/ MIM，請檢查速度/時間傳感器。當輥旋轉時，柴油發(fā)動機速度信號可能異常。一旦ECM能夠根據(jù)信號計算柴油發(fā)動機轉速，微型挖掘機將被柴油發(fā)動機轉速取代。
2檢查柴油機速度/時間傳感器校準。
3確認正確安裝了正時參考齒輪。如果齒輪反轉，柴油發(fā)動機將無法啟動。檢查曲軸和凸輪軸驅動齒輪之間的位置是否正確。如有必要，正確定位和/或更換驅動齒輪。

（2）檢查燃油噴射驅動壓力
1檢查油位。
2如果要在不久的將來修理柴油發(fā)動機，則燃油噴射驅動壓力回路中可能存在空氣。允許柴油發(fā)動機完全預熱并裝載柴油發(fā)動機以從燃料噴射壓力回路排出空氣。
3將ET上的實際驅動壓力與所需的驅動壓力進行比較。如果在故障期間兩個讀數(shù)之間的差異不超過2MPa，則小型挖掘機的質(zhì)量意味著問題不在燃料噴射壓力回路中。
4檢查燃油噴射壓力控制閥的密封。如果密封失效，請更換密封并重復步驟3。
5檢查連接到燃油噴射壓力控制閥的線束是否打開和/或短路。
6測量燃油噴射壓力控制閥的線圈電阻，應為4至16Ω;否則，更換燃油噴射驅動壓力控制閥。
7使用ET執(zhí)行燃油噴射驅動壓力測試。如果燃料噴射驅動壓力低，則高壓油路可能泄漏。
A.取下噴出燃油壓力控制閥和噴油器接頭的塞子。
灣使用ET或柴油停車開關停止注油。
拆下閥門機構蓋。
檢查噴油器接頭排水和交叉氣缸體密封泄漏和曲軸柴油。
消除泄漏并重復步驟D.
F。如果在啟動過程中燃油噴射驅動壓力仍然很低，則燃油噴射驅動壓力控制閥可能出現(xiàn)故障，更換燃油噴射驅動壓力控制閥并重復小挖的步驟

希望對大家有所幫助，對微型挖掘機保養(yǎng)感興趣的朋友可以閱讀更多關于小型挖掘機的資訊《分析微型挖掘機油泵的問題》。