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小型挖掘機的柴油機在運行或過載

小型挖掘機的柴油機在運行或過載


根據經驗,小型挖掘機的柴油機在運行或過載時會下降,而小型挖掘機在運行或過載時不會繼續冒黑煙,主要是由于燃油供應不足。

因此,我們將重點研究小型挖掘機的燃油系統。

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(1)檢查進氣管。小型挖掘機的柴油機工作時,燃油從油箱出口流出,經雙油水分離器和燃油精制過濾器進入柴油泵的燃油進口。當柴油發動機使用清潔的燃油濾清器時,燃油系統的進氣發動機的燃油阻力不超過20 kapa。當燃油濾清器使用一段時間后,機油阻力不超過34 kapa。首先,依次對上述部件進行檢查,各節點出口處螺栓接頭無滲漏、松動,消除了燃油系統漏氣和空氣阻力的可能性。其次,小型挖掘機燃油系統的耐油性為39.5 kapa。初步判斷,由于柴油機的耐油性很高,不能做任何事情。最后,油箱出口、油水分離器和燃油濾清器沒有堵塞。這進一步決定了管道連接或管道布局的問題。

(2)檢查燃油管路。研究發現,柴油機燃油軟管有鉸接管接頭。鉸鏈螺栓和鉸鏈具有較大的阻力,然后比較了鉸鏈管接頭和噴嘴接頭。對接接頭內徑7.9mm,連接螺栓內徑7.0mm。兩個連接管(長120 mm,直徑10 mm)分別連接到同一個燃油濾清器上。燃油流量為每小時454升。連接螺栓和鉸鏈的耐油性為20.6千帕,對接接頭的耐油性為15.3千帕。試驗結果表明,該關節具有流量小、進油阻力大的特點,可以提高關節的承載能力,降低微型挖掘機的進油阻力。(3)檢查油水分離器。微型挖掘機進油口設有雙油水分離器。雙油水分離器可以降低油阻,延長濾芯的維護周期,但與雙油水分離器并聯使用的三通接頭會形成一定的油阻。

三。第一種改進方法是取消三個接頭,用油水分離器更換雙油水分離器。然而,為了保證油水分離器解體后進入柴油的油的質量,在柴油機燃油泵后加一個燃油機購物商場過濾器,作為小型挖掘機的重量。第三,關節管接頭應更換為關節。根據上述方案對柴油機燃油系統進行改進后,對燃油系統的燃油吸入阻力進行了測試。燃油進氣阻力值為18千帕,大大降低了燃油進氣阻力,滿足柴油機對燃油進氣阻力充氣流量的要求。

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希望對我們有所協助,對微型挖掘機保養感興趣的朋友能夠閱覽更多關于小型挖掘機的資訊《買一臺小型挖掘機是否劃算?

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